Тензометрические автомобильные весы
Тензометрические автомобильные весы — это весь современный парк автовесов: механических и рычажных конструкций в продаже давно нет. Название говорит о принципе измерения, а не об отдельном классе оборудования, поэтому под тензометрическими понимают любые весы с тензодатчиками — стационарные, бесфундаментные, подкладные.
Весы автомобильные тензометрические предназначены для статического измерения массы груженого и порожнего автотранспорта, прицепов, полуприцепов и автопоездов, тракторных тележек.
Компания ПромВесГрупп предлагает купить тензометрические автомобильные весы в Санкт-Петербурге онлайн через заказ на сайте или по телефону. Менеджеры готовы проконсультировать и ответить на все вопросы связанные с покупкой, доставкой и настройкой весового оборудования
Особенности тензометрических автовесов
Автомобильные тензометрические весы – это специальные устройства, предназначенные для измерения веса транспортных средств. Они оснащены датчиками нагрузки, которые позволяют точно определить массу автомобиля или отдельно каждого его колеса.
Одним из главных преимуществ автомобильных тензометрических весов является их портативность. Они компактны и легки в использовании, что позволяет переносить их на различные пункты контроля, например, на автостоянку, весовую площадку или дорожные участки для проведения проверок.
Тензометрические весы обладают высокой точностью измерений. Они могут определить вес автомобиля с точностью до нескольких килограммов. Это особенно важно для осуществления весового контроля, например, на грузовых автомобилях, где каждый килограмм имеет значение.
Кроме того, автомобильные тензометрические весы обладают высокой надежностью и долговечностью. Они способны выдерживать большие нагрузки и длительные периоды работы без сбоев.
Использование автомобильных тензометрических весов позволяет эффективно контролировать массу транспортных средств. Это особенно важно для соблюдения правил дорожного движения и предотвращения перегрузок, которые могут привести к авариям и повреждению дорог.
Как работает тензодатчик
Под грузоприёмной платформой стоят датчики — стальные тела с наклеенными тензорезисторами. Когда машина заезжает, металл датчика деформируется на микроны, сопротивление резисторов меняется, и датчик отдаёт слабый электрический сигнал, пропорциональный нагрузке. Сигналы всех датчиков собираются в соединительной коробке, суммируются и уходят на весовой терминал, который переводит милливольты в килограммы.
Точность зависит от того, насколько ровно распределилась нагрузка. Поэтому при монтаже датчики выставляют в один горизонт, а при пусконаладке юстируют каждый угол платформы эталонными гирями.
Типы датчиков в автовесах
Колонного типа — цилиндрические, рассчитаны на большие нагрузки, стоят под стационарными весами на 60–100 тонн. Хорошо переносят вертикальную нагрузку, чувствительны к боковым усилиям, поэтому работают в паре с ограничителями перемещения платформы.
Балочного типа (сдвиговые) — компактные, ставятся под платформы меньшего предела и под подкладные весы. Проще в замене, дешевле, менее требовательны к перекосам.
Цифровые — с встроенным преобразователем: сигнал уходит на терминал уже в цифре, помехи по кабелю на показания не влияют. Дороже аналоговых, но при длинной трассе до весовой это оправдано, а неисправный датчик система называет сама.
Что чаще всего выходит из строя
Сам датчик — деталь надёжная, ломается редко. Проблемы почти всегда в другом: влага в соединительной коробке, перебитый грызунами или техникой кабель, окисленные клеммы. Симптом один — весы «плывут», показывают разный вес при повторном взвешивании одной машины или не возвращаются в ноль.
Мы держим на складе датчики Zemic, Keli, Mettler Toledo и меняем их с последующей юстировкой и внеочередной поверкой. Диагностику делаем на выезде: замеряем сопротивление каждого датчика и сигнал в углах платформы. Подробнее — на странице ремонта автомобильных весов.
Класс точности
Автовесы выпускают по среднему классу точности III по ГОСТ OIML R76-1. Для 60 тонн цена деления составляет 20 килограммов, для 80 и 100 тонн — 50 килограммов. Этого достаточно для коммерческого учёта сыпучих грузов, металла и отходов. Более высокий класс для автовесов не применяют: платформа в 18 метров и вес самой конструкции в несколько тонн физически не позволяют получить меньшую дискретность.